动车组上有空调的新型卧铺动车组增加了车体高度，上铺的空间更加宽裕，旅客在上铺也能够舒适地坐立铺位的墙面上配有靠背，并且可以按坐姿需求调整倾斜角度空调为每个铺位单独送风，非常舒适车厢下铺设置的行李放置空间。
动车空调全车循环意思是车内的空气进行循环动车空调内循环是指关闭车内外的气流通道，不让外面的空气进入车内，只利用车内的空气进行循环。
高铁空调是不能关闭的，因为高铁动车空间不是很大，如果将空调关闭后很容易引发乘客们的烦躁如果是遇见特殊情况需要关闭高铁动车的空调，那么只能由列车长来关闭整个列车的空调系统在车厢的配电箱上，空调的控制只有全制冷。
取暖系统为列车空调系统，全年运行用于通风维持气压和调节温度动车组列车的空调出风口大部分设置在车厢顶壁或侧壁，位于车窗上缘的出风口处，风量可手动调节为了给乘客提供更舒适的乘坐体验，动车组空调系统采用橡胶减震。
乘坐高铁或者动车时，列车上空调出风大小是可以调节的，但空调温度乘客不能自行调节如果觉得冷，可以多备一件衣服高铁上的空调系统其实非常智能，并且一年四季都处于工作当中，除了调节温度，还有通风换气维持气压等功能。
在车上监视装置与变频装置之间传输数据的作用动车组空调显示设定器起到了在车上监视装置与变频装置之间传输数据的作用，空调显示设定器是用于CRH2型车动车组空调系统中，其主要功能有对空调运行模式的设置功能。
可以但是空调没有制冷功能，使用一段时间之后汽车的蓄电池就会亏电，汽车容易打不着火汽车在不打火的状态下开空调，空调吹出来的风都是鼓风机吹出的自然风，因为空调压缩机是用发动机的动力带动的，汽车在熄火的状态下。
汽车一发动时，引擎需要消耗很大的电力，并且启动过程中电池电压会有所下降，此时如果同时打开空调等高功率设备，可能会导致电路短路或负荷过大而触发保险丝跳闸另外，汽车电池老化也可能导致电压不稳定，在使用高功率设备时更。
用的动力是MHEV48V轻混系统均为普通压缩机，是由发动机带动运行因为轻混系统的电机也是依靠发动机带动进行发电，虽然可反向输出带动曲轴运转但只能用在加速时输出输出动力，这一系统不能纯电行驶使用空调压缩机或大功率。
因比重原因致使热气上升，冷气下降因此夏季制冷时冷气自上而下冬季供暖自下而上，便于循环如果相反，冬天热气在上方，人在下面夏天脚下冰凉上面火热空调的功能无法充分利用，也浪费了能源现在多数住宅采用地采暖就是。
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定中国国家铁路局的定义为新建设计开行250公里小时含预留及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里小时的客运专线铁路特点新建的，时速不低于250及客专性，区别欧洲。
坐动车能携带空调，但是不能超过一定的体积长宽高之和不能超过160厘米，如果太大是要办理托运的根据铁路旅客运输规程有关条款规定，旅客携带品免费重量，大人20公斤，小孩包括免费儿童10公斤，外交人员35公斤。
有，当然有，必须有动车高铁都属于比较先进的火车交通工具，且其本身的票价不菲，都是装有冷暖空调的。
1本来混动车被设计成低速低负载时候关闭发动机而用电动机驱动但是冬天的热空调是从发动机冷却水来的，所以冬天即使在电池满电缓慢跟车甚至停车等灯的时候，也经常会强行启动，目的仅仅是把水烧热给人吹暖风而已跟春秋天。
