本文目录一览：
汽车空调哪个是高压管和低压管？
判断汽车空调高压管和低压管的具体方法如下：1、看粗细：较粗的那根是低压管较细的那根是高压管从蒸发箱到压缩机的那根是低压管从压缩机到冷凝器再到储液瓶蒸发箱的是高压管。2、看字母：低压管加注口帽上有个L字母代表低高压管加注口帽上有个H字母代表高。3、温度不同：用手摸一下两根管空调正常工作时低压管比较凉而高压管比较热摸的时候需要注意安全。
空调高压管不凉怎么回事
1.可能是氟利昂不够。2.可能是空调长时间没有清洗保养，机器内外积了很多灰尘改肆。3.可能是空调室外机和室内机连接的铜管不合理。4.可能是室外温度戚悉太高。建议解决方法:老式空调一般使用氟利昂作为制冷剂，长期使用后会蒸发。所以，只要在正规的空调维修点补充一点就可以了。此外，也不排除因安装不当导致的氟利昂泄漏和机器本身的问题。根据空调制冷的原理，如果电压正常，那么就要考虑清洗维护了。如果定期清洗保养空调，空调的制冷效果也会增加很多。因此，在空调的使用过程中，需要经常对空调高歼乎进行多方面的保养。其中一个更重要。因为室外机安装在室外，所以大家很容易忽略。室外机长时间使用后，会在散热器上吸附大量灰尘、垃圾等污垢，也会造成空调高压管不凉。建议定期维护和清洁。注意空调室外机的使用环境，远离高温环境使空调室外机周围的空气更容易流通，这样空调的制冷效果会大大提高。
空调低压管热高压管凉是什么原因
当空调被加热时，原来的高压管通过四通阀转换成吸气管。冷凝（结霜）正常，原低压管道也很热。
通过四通阀将空调的冷却状态改为加热状态。”不管是制冷还是制热，都是高压管结霜，低压管发热，“肯定是四通阀不工作（或卡死）的问题。
扩展资料：
工作原理：
空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。
压缩机将气态的制冷剂压缩为高温备橡高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。
然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量。
蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
制热的时候有一个叫四通阀的部件销滚带，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，亏芦所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。
其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。
